コンディションは今ひとつでしたが楽しめました
昨晩から今朝にかけて、約３時間の運用で計５０局。いろいろなバンドで電波を出してみましたが、やっぱり高さがあるので、モービルホイップでも１エリア各地からと７エリアからもコールをいただきました。今回は２ｍのＣＷでまったく声がかからなかったのが心残りですが、次回からＶ，Ｕは最初からホイップで出ることにします。とりあえず、ＰＱＤさん、ＸＷＫさんにも見つけていただき、移動に行った甲斐がありました
３Ｒ５ ＳＳＢ ６局 １４４ ＳＳＢ ２３局
３Ｒ５ ＣＷ ４局 ７ ＣＷ １７局
ＱＲＴして帰る頃になって近距離が開け始め、後ろ髪を引かれる思いで撤収してきました。次回はゆっくりできるように２泊したいな・・・。
今回の移動経路（ＡＰＲＳ１４日分）
広域図だと雰囲気だけはわかると思いますが、詳細図にすると・・・。
出がけにルートがフラフラしているのは、ＰＣショップに寄ったり、寄り道ばかりしていたためです。なぜか今日１５日分は高速に乗る手前で切れてしまっていました。何故なんだろう？
今日の那須岳の周辺は雪が舞っていました。車で行ける最高地点の駐車場での気温は何と１度。雪も降るはずです。
駐車場は三方が一望でき、端に車を停めて、ＶＵで移動運用すれば、最高かもしれません。夏の時期ならば、次はここも狙い目かもしれません。
しかし、今日も問題がひとつ。那須塩原の道の駅付近にあるＧＳで「タイヤのエアが１ｋｇしか入ってない。パンクの可能性があるので、しばらく走ったらまた確認した方がいい」とのこと。１０日ほど前にタイヤの交換をしたばかりなのに・・・。おかげですっかり意気消沈してしまい、日塩もみじラインも途中まで行って引き返してきました。（実際は高いところに行くに従い、紅葉のピークが過ぎていたということもありますが・・・）
その後、別のＧＳで見てもらったところ、特に問題なし。ＧＳのサービスマン曰く、「タイヤ交換した時に１本だけエアを入れるのを忘れたんじゃない？」、たしかにカーショップの担当は研修生だった・・・
高速のＳＡで何度も確認しながら、どうにか恐る恐る帰ってきました
高速のＳＡで何度も確認しながら、どうにか恐る恐る帰ってきましたしかし、夏の旅行といい、今回といい、タイヤにはついてない・・・。一歩間違えば大事故になりかねない状況。出かける際には本当に気をつけなくちゃ
